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  • Bildunterschrift: Stahlbaugerüst Hebetechnik Haus Aden

Umbauarbeiten am Wasserhaltungsstandort Haus Aden.

Die THYSSEN SCHACHTBAU GMBH hat bei der Herrichtung des Wasserhaltungsstandortes Haus Aden zu einer Brunnenwasserhaltung einen wichtigen Meilenstein erreicht!

Um das Grubenwasser zukünftig dauerhaft im genehmigten Niveau zu halten, wird zurzeit eine Hebetechnik zum Ein- und Ausbau der Pumpen errichtet. Alle Baugruppen zusammengerechnet werden ca. 400 t Stahlbau montiert!

Nachdem bereits im Schachtkeller die Betriebsverlagerungen für die Hangleitungen und die Montageebene durch uns montiert wurden, haben wir nun auch das ca. 200 t schwere und über 30 m hohe Gerüst für die Hebetechnik unfallfrei fertiggestellt! Ein weithin sichtbares Monument!

Damit haben wir wieder einmal bewiesen, dass THYSSEN SCHACHTBAU seinem Führungsanspruch als Bergbauspezialdienstleister gerecht wird! 

Mit einem herzlichen Glückauf!

Christian Emmerich
Betriebsleitung

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Ford Ranger mit Systempritsche und Wechselmodul. Innovativ. Vielseitig. Einsatzbereit.

Unser neuer Mine Rescue Truck (MRT) auf Basis des Ford Rangers ist ab sofort im Einsatz – ein zuverlässiger Partner für vielfältige Herausforderungen! 

Ausstattung und Funktionen:

• Robuste Plattform: Der Ford Ranger bietet Geländegängigkeit und hohe Zuladung – ideal für technische Hilfeleistungen in den engen Verhältnissen der Grube Nalunaq.
• Allradantrieb mit Differentialsperre.
• Grobstollige Geländereifen für besten Grip auf Schnee, Eis und losem Untergrund.
• Moderne Ausrüstung: Ausgestattet mit Schere/Spreizer, Lichtmast, Kettensäge und umfangreichem Werkzeugsatz komplett im Akku-Betrieb mit Bordladung.
• Flexible Einsatzmöglichkeiten: Ob bei Verkehrsunfällen oder technischer Unterstützung – der MRT ist vielseitig einsetzbar.
• Praktische Organisation: Seitliche Rollläden, große Heckklappe für bequeme Beladung, durchdachte Verstaukonzepte für schnellen Zugriff auf Geräte und Materialien.
• Schwerlastzug im Unterbau für die Stützen.
• Wechselaufbau schwer beladen mit Spezialausrüstung für die technische Hilfe im Grubeneinsatz.

Warum dieses Fahrzeug?

Kompakt, wendig und dennoch leistungsstark – der Ford Ranger als Mine Rescue Truck vereint Mobilität mit professioneller Ausstattung. Damit sind wir noch effizienter und schneller vor Ort, wenn es darauf ankommt.

Durch die Kombination aus flexibler Wechselpritsche, autarkem Unterbau und geländefähiger Bereifung ist dieses Fahrzeug ideal für anspruchsvolle Einsätze im Gelände. Ob Materialtransport, technische Hilfe oder Notfallversorgung - dieser Ranger ist jeder Herausforderung gewachsen.

Ein großer Dank geht an alle Beteiligten, die dieses Projekt möglich gemacht haben!    

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Der letzte Beton zur Verfüllung des Schachtes Zollverein 12 ist geflossen.

Am 12. März 2025 war es so weit. Der letzte Betonierabschnitt im Schacht Zollverein 12 wurde erfolgreich eingebracht.

Nach dem explosionsfesten Verschluss der beiden Schächte ZV 12 und 2 am 3. März 2023 wurde die planmäßige Verfüllung aufgenommen. Nach einer kurzen Anlaufphase ging es in den sogenannten Regelprozess der Verfüllung. Diese Arbeiten wurden mit allen beteiligten Partnern nach gut zwei Jahren sicher und reibungslos abgeschlossen.

Hier einige Fakten zum Projekt:

• Es wurden insgesamt 38.712,5 m³ Beton eingebracht.
• Der Baustoff wurde von 5.162 Lkw‘s angeliefert.
• Es wurden 477 Hüllrohre mit einem Durchmesser von je 1.400 mm und einer Länge von 6,00 m eingebracht.
• Die Arbeiten wurden in einem 6-Tage-Betrieb mit je 3 Schichten ausgeführt.

Der Standort Zollverein mit seinen beiden Schächten 2 und 12 ist im Grubenwasserkonzept der RAG ein sogenannter Reservestandort.

Ein Heben des Grubenwassers ist daher nicht vorgesehen. Nach Vorgaben der Bezirksregierung Arnsberg sind dennoch vorbereitende Maßnahmen für ein mögliches Heben des Grubenwassers umzusetzen.

Im Zuge des Umbaus des Schachtes zur Verfüllung wurden umfangreiche Umbaumaßnahmen durchgeführt. Unsere Aufgabe für das Jahr 2025 ist es, alle durchgeführten Umbauarbeiten, die zur Verfüllung des Schachtes vorgenommen werden mussten, wieder zurückzubauen.

Hierzu zählen:

• Eine Transportwinde
• Eine Bühnenwinde
• 120 t Stahlbau
• Diverse Fundamente
• 800 m Rohrleitung
• Betonierhalle, etc.

Desweiteren sind nach Vorgaben der Denkmalschutzbehörde und unter enger Begleitung der Sachverständigen ca. 65 t Stahlbau wieder einzubauen.

Wir sind Stolz, dieses Projekt erfolgreich und zur vollen Zufriedenheit des Auftraggebers durchgeführt zu haben und gehen mit einem großen Erfahrungsschatz motiviert in das nächste Projekt.

Glückauf!

Michael Bork

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Verwahrungsmaßnahmen in Duisburg-Meiderich.

Seit fast einem Jahr laufen die Verwahrungsmaßnahmen am Schacht Friedrich Thyssen 4 in Duisburg-Meiderich weiterhin planmäßig. 

Die ersten Bohrungen innerhalb und außerhalb des Schachtes wurden erfolgreich durchgeführt und mit Baustoff verpresst.

Mit dem leistungsstarken Sonic XL-Bohrgerät unseres Partners BTR konnte eine Bohrung im Schacht bis zur Endteufe von 140 Metern innerhalb eines einzigen Tages abgeschlossen werden.

Die Mannschaft ist hochmotiviert und die Injektionsarbeiten verlaufen weitgehend reibungslos.

Für die THYSSEN SCHACHTBAU GMBH haben Sicherheit, Gesundheit und Umweltschutz höchste Priorität und sind essenzielle Bestandteile der fachgerechten Umsetzung des Projekts Friedrich Thyssen 4.

Projektleitung: Thomas Mock, Nelson Nyome

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Explorationsbohrungen mit "Hütte Bohrtechnik".

Zur Durchführung von untertägigen Explorationsbohrungen hat THYSSEN SCHACHTBAU eine neue Bohranlage HBR201 der Firma „Hütte Bohrtechnik“ erworben.

Diese Maschine war seitens des Herstellers mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet, welche bei den von THYSSEN SCHACHTBAU durchgeführten horizontalen Bohrungen nur eine eingeschränkte Schutzfunktion bot und Teile der Arbeiten erschwerte.

Daher wurde von THYSSEN SCHACHTBAU ein eigenes Schutzsystem bestehend aus einer Lichtschranke und einer Reißleine entwickelt, welches seitens der Firma Hütte Bohrtechnik als CE-konforme, gleichwertige Schutzausrüstung bewertet wird und daher die herstellereigene Schutzvorrichtung ersetzen kann.

Zusätzlich wurde die Gesamtanlage für Arbeiten in grubengasgefährdeten Bereichen zertifiziert.

Herzlichen Dank an das ausführende Team!

Glückauf!
Henning Ranft

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Elektroschutzanzüge für die Mitarbeiter im Bergbau.

Stolz präsentiert sich unsere Elektroabteilung in den neuen Elektroschutzanzügen, die nicht nur durch ihre moderne Optik glänzen, sondern auch höchsten Sicherheits- und Komfortstandards entsprechen.

Störlichtbögen gehören zu den größten Gefahren in Arbeitsbereichen mit elektrischen Anlagen. Sie können schwere und lebensbedrohliche Verletzungen verursachen.

Um diese Risiken zu minimieren, ist der Einsatz geeigneter Schutzkleidung unerlässlich. Unsere neuen Elektroschutzanzüge bieten hier optimalen Schutz.

Die Anforderungen an Elektroschutzkleidung sind in den VDE-Vorschriften klar geregelt. Sie richten sich nach den Einsatz- und Anwendungsbereichen.

Die Schutzkleidung wird dabei in folgende Klassen unterteilt:

• Klasse 0: Schutz bis zu 1.000 V (Wechselspannung) oder 1.500 V (Gleichspannung).
• Klasse 1: Schutz bei erhöhten Spannungslagen bis 7.500 V.
• Klasse 2: Schutz gegen höhere Spannungen bis zu 17.000 V.

Mit der Einführung dieser modernen Schutzausrüstung setzt unsere Elektroabteilung ein klares Zeichen:

Die Sicherheit unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter hat oberste Priorität.

Gleichzeitig erfüllen wir die Anforderungen der geltenden Vorschriften und stellen sicher, dass unser Elektrofachpersonal bestens ausgestattet ist, um auch anspruchsvollste Aufgaben sicher und effizient zu bewältigen.

Wir sind stolz darauf, mit dieser Investition nicht nur die Sicherheit, sondern auch die Arbeitsbedingungen unserer Fachkräfte nachhaltig zu verbessern.

Glückauf!

Leitung: Christian Emmerich

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Wichtige Aktion mit der Berufsgenossenschaft BG RCI.

Stolpern, Rutschen und Stürzen zählen mit zu den häufigsten Unfallursachen. Daher ist hier Prävention und Sensibilisierung der Mitarbeitenden besonders wichtig. Aus diesem Grund war vom 07. bis 09 Januar 2025 der Stolperparcours der BG RCI in der Windenhalle im Industriepark von THYSSEN SCHACHTBAU an der Sandstraße aufgebaut.

Der Parcours besteht aus mehreren Stationen, die mögliche unfallfördernde Situationen darstellen. Begleitet wurde die Aktion durch einen Mitarbeiter der BG RCI, der unseren Mitarbeitern an den verschiedenen Stationen wichtige Tipps geben konnte, um Unfälle zu vermeiden.

Das Feedback der 125 Mitarbeiter, die an der Aktion teilgenommen haben, war durchweg positiv. Durch den Parcours konnten die Mitarbeiter gezielt sensibilisiert und geschult werden.

Die nächste Aktion mit der BG RCI ist auch schon in der Planung, dann geht es um das Thema „Gesund und fit“. 

Technische Universität Clausthal.

Am 22. und 23. Januar 2025 hatten wir die Gelegenheit, gemeinsam mit sieben Kolleginnen und Kollegen am Kolloquium für Bohr- und Sprengtechnik in der Aula Academica der TU Clausthal teilzunehmen.

Die Veranstaltung bot eine ausgezeichnete Plattform, um neueste technologische Entwicklungen kennenzulernen, unser Fachwissen zu vertiefen und uns mit Experten aus Wissenschaft und Praxis auszutauschen.

Besonders bereichernd waren die hochkarätigen Vorträge renommierter Fachleute sowie die angeregten Diskussionen mit Branchenvertretern. Der interdisziplinäre Austausch lieferte viele wertvolle Impulse und frische Ideen, die wir in unsere täglichen Arbeit einbringen können.

Für uns bei THYSSEN SCHACHTBAU sind kontinuierliche Weiterbildung und Networking essenziell, um stets am Puls der Zeit zu bleiben. Die Teilnahme an solchen Fachveranstaltungen stärkt unser Know-how und unterstreicht unser Engagement für Innovation und Fortschritt.

Ein herzliches Dankeschön an alle, die dabei waren – der Austausch war inspirierend, und wir freuen uns darauf, die gewonnenen Erkenntnisse in unseren Projekten umzusetzen!

Glückauf!

Parastou Naggary

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Die Österreichischen Bundesbahnen laden zur Feier am Semmering Basistunnel.

Auf Einladung der ÖBB fanden am 24. Januar 2025 die offiziellen Feierlichkeiten zur Fertigstellung der Vortriebsarbeiten statt. 

Nach knapp 10 Jahren Vortriebsdauer erfolgte bereits am 29. November 2024 der letzte Durchschlag am SBT Baulos 1.1. Beide Gleise sind nun auf den kompletten 27,3 km von Gloggnitz bis Mürzzuschlag durchschlägig. 

Die Vortriebsarbeiten erfolgten unter schwierigsten geologischen und hydrogeologischen Rahmenbedingungen. Angefangen von umfangreichen Injektionsarbeiten, dem Vortrieb in äußerst wechsel- und druckhaften Gebirge mit Radialverformungen von bis zu 1 m. Aktuell laufen die finalen Beton- und Ausbauarbeiten, um eine fristgerechte Übergabe des Tunnels an die nachfolgende Tunnelausrüstung zu gewährleisten.

Der Semmering-Basistunnel (SBT) ist derzeit eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Herzen Europas und Teil der neuen österreichischen Südstrecke, einer zentralen Achse auf der transeuropäischen Route vom Baltikum zur Adria. Mit einer Gesamtlänge von 27,3 km verbindet der Semmering-Basistunnel Niederösterreich mit der Steiermark. Die ÖBB hat die THYSSEN SCHACHTBAU GMBH als Teil eines Konsortiums mit Hochtief und Implenia mit dem Bau des Bauloses 1.1 Tunnel Gloggnitz, dem rund 7,3 km langen nordöstlichen Abschnitt, beauftragt.

Faszinierende Natur in Grönland.

Eine deutsche Bergmannsweisheit lautet:

Immer den Blick nach oben richten!

Diesmal - nicht unter Tage - war diese atemberaubende Aussicht die Belohnung für unser THYSSEN SCHACHTBAU-Team in Grönland.

Aufgenommen auf der Nalunaq Goldmine in Südgrönland.